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　　正在互联网企业林立的北京城里，中企动力绝对是一个另类。它是中邦互联网商场最生动的到场者之一，但它本身并非互联网公司，而是一个不折不扣的IT时间供职商。更蓄谋思的是，纵然是问到业内的劳动职员，他们也并不领略这个奥秘的企业。正在其总司理陈丹身上，宛如也很难感染到互联网企业掌门人的气味，一张绝不外传的娃娃脸，配上精壮爽快的发型，甫一谈话便呈现出骨子里的实干与保守。

　　中企动力正在做什么？陈丹打了个例如，“音信化是企业渡海的运载东西。大企业可筑制、采办或租借整条船，中企动力则是正在制船，然后为只买得起一张船票的中小企业供应轮渡供职。”通过中企动力的渡轮，中小企业只须要付船票的钱，就能够像大企业那样具有本身的网站，最终杀青搭船渡海的性能。

　　正在渡海的进程中，中企动力并不是一个方便的制造队。他们起初得担负筑制一条不逊于其他大企业的巨型渡轮，目前中邦有超越4200万的中小企业，此中44%的企业都有音信化需求，这是一个广大的数目。正在将硬件体例、软件体例和汇集根源方法集成到时间平台和数据核心后，中企动力还得遵照企业的差别特色，计划出近百个差别的性能模块。中小企业登船之后，除了享福相似的互联网根源供职，能够遵照自己需求，选拔差别的性能模块，搭筑出最适合本身的包房。

　　这些性能都是以企业营销为导向的，既有根源的汇集优化、指点供职，也有电子商务、客户约束等性能。当然包房各脾气能的庇护运营，以及升级都是由中企动力担负，企业好像拧开水龙头操纵自来水一律，直接得到这些性能杀青后的结果，无需左右任何时间便能出海远航。

　　目前，中企动力号渡轮上一经具有了30众万生动的企业用户，此中有的同时依旧阿里巴巴、敦煌网的用户，但这两者宛如并不冲突。阿里巴巴、敦煌网的业务平台上固然荣华出众，但差别企业的页面往往大同小异，因为大众都寓居正在阿里巴巴、敦煌网的大通铺里，统一行业内的企业间只剩下了代价分别。

　　而正在中企动力的脾气化包房中，不但能展现企业的脾气化特点，还能把出产工场、专业上风等逐一搬上汇集。正在阿里巴巴、敦煌网的业务平台上结识的客户，能够通过中企动力供应的脾气化包房领略到更众的企业音信，“就像市场专柜与企业自筑的旗舰店之间的干系。”陈丹乐着疏解到中企动力与阿里巴巴的区别。彰彰，中企动力与阿里巴巴之间并不是角逐敌手。

　　可是正在中邦的海域上，供应相同供职的渡轮并不止中企动力一艘。正在厦门如许一个并不算大的都邑里，就有大巨细小超越两千家供应筑站供职的公司，而有外地的中小企业可是才3万众家，角逐的残酷可思而知。

　　从1999年中企动力起航到现正在，筑网站自身早已不是什么时间工种了，纵然两个大学生也能搭筑一个看上去相称完备的网站。正在如许一个白热化的商场里，中企动力却能陆续六年得到中邦IT外包供职本土企业第一名，终年正在中邦商场与IBM、惠普等邦际巨头分庭抗礼，这艘渡轮上必定另有更众的机密。

　　中企动力筑制的是一艘近乎浪掷的渡轮，300众人的客服核心、顶尖的研发团队以及及时更新的时间供职，这些都是其他IT供职企业无法供应的。

　　因为有着30众万生动企业用户分摊用度，因而这艘高贵渡轮的船票并不比其他渡轮贵。

　　固然船票相差无几，但中企动力的制船时间确实领先了一大步，整艘渡轮便是一个周到计划的云平台。当众人半IT供职企业还中断正在单项或少数几项性能供职时，中企动力依赖“音信化平台+自选性能”的形式告成获得了IT外包供职的本土企业第一名。一个蓄谋思的故事是，正在很众企业音信化创设招标进程中，往往惟有中企动力一家竞标企业，由于把企业的各式央求麇集到一块后，其他企业一经很难抵达竞标条目了。

　　中企动力的云平台起初是让企业网站具备优良的探求引擎发扬，以至翻开企业网站所需期间城市无误到几秒之内。同时正在杀青网站后台团结约束的根源上，通过优良的客户约束体例，让客户能够直接看到和调治汇集营销的恶果。终末，借助中企动力这艘渡轮壮健的时间维持，确保企业小包房和平、巩固地历久运转。

　　可是这些都还不是环节，假如把中企动力正正在供职的30众万生动企业与70众个分公司标识正在舆图上，你会惊讶地挖掘，这30众万个小点城市以外地的中企动力分支机构为圆心，构成70众个从外到内罗列越来越慎密的圆形，这恰是中企动力的营销职员用本身的双脚走出来的圆形。

　　中企动力的SaaS形式、云平台固然被以为是来日约束软件的生长趋向，但要让不领略音信化创设的中小企业为之买单并阻挠易。正在中企动力面临的客户中，纵然年交易额几十亿的公司，老板也会拒绝采办一套几万元的财政软件。正在更小少许的企业里，当员工倡议购进一套仓储软件编制时，老板的答复却是“齐备没须要，派一面到货仓门口一蹲不就行了”。

　　面临如许的企业客户，除了通过最守旧的面临面洽叙的形式去开辟商场，很难联思有什么来由能让一家边区企业选拔一家北京IT公司供应的音信化外包供职。正在外洋，供应SaaS形式、云平台供职的企业，营销职员的比例都极低，但中企动力却有着占到了员工总数的一半众的营销职员，以及不时攀升的分公司数目。

　　让云平台长脚看似违背了SaaS少人化的理念，但实际是中邦中小企业的音信化创设还处于开发期，制好了渡轮却没有客户买票登船。中企动力的处理本事是“用最土的主意做最潮的事”，给云平台安上双脚，通过壮健当地化供职维持起了云平台的生长。

　　但不成鄙夷的隐忧是，跟着客户数目的加添，中企动力的脾气化供职是否也晤面对越来越一致的模块化“大通铺”困境？不断升级的研发用度能够被摊薄，可营销和供职本钱却会跟着客户数目的加添同步上升，经济效益若何保障。其余，遵照陈丹的宗旨，中企动力下一步会把这个供职汇集铺向300个都邑，约束失控的危险时间追随其驾驭。

　　为中小企业创设网站只是第一步，网站筑好后的用户流量从何而来，这不是中企动力的中央营业，但假如筑好的网站都成为了音信化汪洋里的孤岛，中企动力这艘渡轮也会遗失动力。

　　中企动力号正在轮渡上集成了一个汇集营销推论平台，平台上整合着谷歌、搜狐、网易等众家企业的推论产物。

　　遵照客户的网站差别，中企动力会助助客户唆使要投放的环节词投放正在什么地区和时段，正在投放杀青后，中企动力还会通过云平台的性能模块，把总共网站推论的恶果给客户直观揭示出来。假如正在谷歌和搜狐都花了钱，客户能够看到各个渠道带来的差别恶果，然后决心是否追加或者调治进入。

　　正在汇集营销推论平台以外，中企动力还正在酝酿着一个更大的盛开平台。一方面，中企动力的云平台一经预设了接口，能够利便地和谷歌平台、400电话平台、阿里巴巴或者淘宝平台无缝对接，让客户流量正在能够这个人例里动起来。另一方面，来日的中企动力的渡轮上，还会涌现一多量由第三方公司供应的性能模块，跟着SaaS的规范化，差别企业间各自隔离的用户群体随时能够调解到一个大平台内，对每一家企业而言那都将是一个令人兴盛的数字。

　　假如把互联网上的用户分为一面和企业两头，正在最挨近用户需求的企业里，一面用户一端以奇虎360为代外，以和平为切入点，从杀毒到网页浏览、到利用措施一步步囊括了用户和平操纵电脑的总共供职米乐M6官方网站。针对企业一端的中小企业群体，中企动力则以网站平台为切入点，不时加添通信、互动、营销模块，以至还对准了企业的约束模块。跟着中小企业的不时强大，其音信化需求也正在慢慢加添，中企动力一经为此计划好了“约束音信化”模块，正在不时升级的进程中，OA、CRM以致ERP体例也会渐渐增加到现有平台中，正在供职延迟的同时将企业的音信化创设牢牢锁定正在本身的平台之中。

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