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　　2023年，活着界各邦注册的电动汽车(EV、PHEV、HEV)的操纵的动力

　　SNE Research正在昨年岁首预测，2023年环球动力装车将抵达749GWh，最终的数据低于预期。其它，跟2022年终年电池装车增速71.8%比拟，2023年电池装车的增速也显明放缓米乐M6。

　　从2023年环球动力电池装机量前十名企业来看，中邦企业已经攻克六席，分离为宁德时间、比亚迪、中改进航、邦轩高科、亿纬锂能、欣旺达。跟昨年的前十榜单比拟，取代了孚能科技入榜。

　　六家中邦电池企业市占率达63.5%，个中，和市占率之和已经过半，达52.6%。

　　个中，宁德时间的电池装车量为259.7GWh，与昨年同期比拟增加40.8%，增速高于环球均匀，市占率为36.8%，市集份额较昨年同期增众0.6个百分点，结实了环球第一的位子。

　　活着界最大的电动汽车市集——中邦市集中，宁德时间不单向吉祥汽车旗下的极氪001、广汽埃安Y等要紧抢手汽车供应电池，还向特斯拉Model 3/Y、宝马iX、驰骋 EQS等环球要紧车企的抢手车型供应电池，是独一具有30.0%以上市集占领率的电池企业。

　　比亚迪位列第二，2023年电池装车量达111.4GWh，同比增加57.9%，市占率为15.8%，市集份额同比增众1.9个百分点。相较于2022年，比亚迪告终了对LG新能源的反超。市占率从落伍0.2个百分点转为领先2.2个百分点。

　　比亚迪的电池自供、整车成立笔直一体化带来了本钱上风，近期，比亚迪除了正在海外市集出售ATTO 3（元PLUS）接连增加以外，海豚的销量也正在陆续增众，其环球市集份额正正在急速伸张。

　　其他中邦电池企业方面，2023年，以33.4GWh的装车量排名第六，同比增加80.9%；装车量17.1GWh，同比增加23.1%，排名第八；亿纬锂能陆续维持三位数同比增加，装车量16.2GWh，同比增加129.8%，排名第九。电池装车量达10.5GWh，同比增加11.3%，排名第十位。

　　再来看韩邦电池企业。2023年，三家韩邦电池企业的市集占领率为23.1%，较昨年同期下滑了1.6个百分点。但三家企业的装车量均告终了同比增加。

　　个中，LG95.8GWh，比昨年同期增加33.8%，排正在第三位，SK On电池装车量为34.4GWh，增加14.4%，三星SDI电池装车量32.6GWh，增加36.1%，分离排正在第五位和第七位。

　　韩邦三家公司的增加要紧是因为搭载各公司电池的汽车出售利好和新车上市。个中，创下最高增加率的三星SDI，其电池供应的宝马iX/i4/i7、奥迪Q8 e-Tron、菲亚特500e正在欧洲的销量较好，正在北美的libian r1/R1S和宝马iX也维持了增加势头。

　　三星SDI正正在攻占高级电动汽车电池市集，公司的高附加电池产物P5出售接连伸张。通过褂讪的需乞降较高的收益性，三星SDI更始了史书最超过售额。

　　三星SDI外现，将来将陆续伸张P5及P6等高附加值产物的出售，抬高收益性，并安排承揽新平台订单及启动美邦新据点。

　　SK On的增加，则是依赖当代汽车的ionic 5和起亚EV6正在环球范畴内接连受到接待，起亚EV9的环球出售伸张以及福特F-150 lightning正在北美市集的强劲销量。据悉，比来SK On仍然相当水平地完结了市集需求较高的方壳电池、磷酸铁锂电池的开采，以后将以北美区域为中央伸张市集占领率。

　　LG则借助MODEL 3/Y，民众ID系列、福特Mustang Mach-E等正在欧洲和北尤物气较高的汽车的出售利好策动了增加势头。

　　SNE Research指出，、福特、通用等整车企业们正正在伸张磷酸铁搭载比重，固然电动车需求放缓，不确定性高, 但LG新能源正加疾高电压中镍三元电池、磷酸铁本领开采，并勤恳告终46大圆柱电池系列的正式批量临蓐。

　　其它，通用汽车的“blaser EV”采用ultium平台的新车型也将赓续上市，以后LG新能源与正在北美的合股公司ultium cell临蓐的电池操纵量将会伸张，从而祛除不确定性。

　　正在日本企业中独一进入前十名的是松下，松下昨年的电池操纵量为44.9GWh，与昨年同期比拟增加了26.0%。松下是特斯拉的要紧电池供应商之一，特殊是正在北美市集上，MODELY搭载的电池装车占了松下电池总装车量的很大一一面。据悉，松下将推出厘革后的2170小圆柱形电池和4680大圆柱电池，以后将认为中央伸张市集占领率。

　　回想2023年，SNE Research指出，环球电动汽车市集正在早期需求终结、高息、高物价接连、经济萎缩等成分的影响下，增加趋向变缓。受此影响，要紧电动汽车企业纷纷调度电动汽车产量，动力电池焦点原资料价钱下跌，电池出售单价和收益节减。

　　SNE Research估计，2024年，动力电池行业的恶化偏向将加倍显明，对此业界的操心正正在伸张。但跟着要紧邦度的碳中和对象推动，电动汽车市集将会征服短期的增加痛，从中持久来看接连增加。特殊地，市集将以电动汽车渗出率相对较低的北美为中央，企业为坚持持久逐鹿力并刷新收益性，恐怕会举行相当领域的投资。