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　　（000089.SZ）颁发2023年年报，此前连结两年的亏空揭晓告终，2023年同比完成扭亏为盈。告诉期内，总营收到达41.65亿元，创下近十年来营收水准新高；录得净利润3.97亿元，而2022年亏空额为11.43亿元，同比涨幅到达135.29%。

　　2023年深圳机场净利润为3.97亿元，而2017至2019年三年间净利润正在5.94亿元-6.68亿元之间，目前的净利水准仅有巅峰功夫的一半众。

　　界面信息梳理其本钱组成创造，深圳机场当年航空主业本钱（航空保险与地服）损耗33.20亿元，占总本钱比重高达89.28%，两个数值都明明逾越疫情前即2019年的水准。因为本钱承担加重，航空主业未能还原元气，已经录得买卖亏空2.46亿元。而2019年航空主业完成买卖利润5.08亿元，占公司总买卖利润的59.43%。

　　对此，深圳机场此前回答投资者“2023年整年本钱瞻望”的提问中给出回应。机场方面称，深圳机场本钱的刚性伸长闭键外现正在卫星厅的运营本钱和因卫星厅爆发的息金支拨，及新租赁法规下的折旧和财政用度。 同时，跟着营业量的逐步还原，维修费和闭系折旧用度也会伸长。

　　2023年民航墟市加快苏醒，可是邦际航班还原相对滞后、邦内和邦际航空墟市分裂，邦际航路占比高的京沪机场客流量远不足疫情前水准。反而是邦际航路占对照低的深圳机场、广州白云机场等还原进度超预期，更加深圳机场客流量已与2019年持平。

　　年报中披露，深圳机场2023年客运量、航班量双更始高。告诉期内实现航班起降39.3万架次，同比伸长66.8%，创史册新高。乘客含糊量到达 5273.5 万人次，同比伸长144.6％，还原至2019年的99.6%，比宇宙均匀还原水准高6个百分点。此中，邦内航路%，该排名初次跃居宇宙第二。

　　若从宇宙机场总排名来看，民航局颁发的《2023年宇宙民用运输机场临蓐统计公报》显示，2023年深圳机场依靠5273万人次的乘客含糊量排进宇宙机场中的第四名，仅次于、浦东机场和首都机场。而2019年深圳机场排名为宇宙第五，名次上升一位。

　　深圳机场货运外示也可圈可点。年报中提到，深圳机场主动争取货邮起色航权、时候、安保更始等策略，完备港口效力，强力饱动物流措施计议维持。吸引顺丰、UPS、 DHL、FedEx 等邦内邦际货运巨头集聚，速件邮件完成24小时通闭。

　　告诉期内货邮含糊量打破160万吨，同比伸长6.2%；空运跨境电商货量达17.5万吨，同比伸长80.3%，均创史册新高。此中，邦内货邮含糊量83万吨，稳居宇宙第一。航空物流营业完成营收3.15亿元，买卖利润1.07亿元。

　　京沪机场因邦际航路占比高，免税营业组成厉重的利润伸长点。深圳机场邦际航路数目有限，免税营业未全日色。可是依靠广告资源的开采诈骗，深圳机场将广告营业起色为一棵“旱涝保收”的钱树子。

　　据界面信息此前梳理，2017年-2019年，深圳机场每年的广告利润额正在2亿-3亿元之间，为公司奉献了四成以上的利润。疫情后广告营业的外示已经巩固，2021年和2022年深圳机场广告利润分歧为2.92亿元和2.88亿元，数额以至高于2017年和2018年。

　　2023年民航墟市加快还原，深圳机场客流量攀升，当年航空广告买卖利润也随之明显上涨，到达3.76亿元。占总买卖利润的七成以上，再次发现了健壮的吸金材干。

　　从筹划形式来看，深圳机场广告资源由控股子公司深圳市机场广告有限公司全权负担。广告公司不直接负担筹划和颁发，而是采代替理形式，将广告资源许可给代庖公司独家筹划。

　　广告筹划费分为两个部门，即根本筹划费和分成筹划费。根本筹划费相当于“旱涝保收”的保底用度，分成筹划费也树立了保底机制，底价与收入提成二者取其高，相当于为深圳机场广告收入供应了双重保险。这也能够外明，为何深圳机场广告利润不断施展巩固。

　　但是，机场的双重保底，意味着广告代庖商承担了更大危急。更加疫情打击下机场广告媒体代价大不如前，深圳机场广告代庖商——雅仕维传媒公司功绩外示不佳。年报数据披露，2022年传媒利润总额仅为2492万元，同比下滑近一半。

　　2023年报显示，因为墟市境况影响，广告筹划景况与预期仍较大差异。另外，2023 年深圳机场广告筹划权调剂，过渡时期传媒广告收入涌现短期下滑，告诉期内亏空3530万元，同比低落241.67%。

　　根据合同划定，深圳机场与雅仕维传媒授权筹划限期到2023年11月底到期。到期后，两边未再续约。深圳机场于本年一月份颁发了新的广告代庖商——梅迪派勒广告有限公司，由其负担深圳机场T3、卫星厅及GTC广告资源的筹划。

　　新的广告合同期为2024年2月1日起至2030年1月31日，首年广告筹划费入选价为4.018亿元。但同时设定了广告筹划费与客流量挂钩的机制，意味着机场强势位子有所弱小，进一步保险了广告代庖商的益处。

　　近年来，深圳机场不绝正在补齐邦际航路的“短板”。年报中披露，2023年深圳机场尽力出海抢单，参与航路起色大会及邦际航班时候融合会，主动拜望邦外里大型航司，还原并拓展巴塞罗那米乐M6、米兰等22条邦际及地域客运航路年深圳机场将拓展“免签入境”策略邦度航路，加快开通墨西哥等新兴墟市客运，做强东北亚、东南亚上风本地墟市，加密新加坡等地航路；主动参与邦际航路起色大会，深化与邦外里大型闭键机场协作。

　　跟着邦际航路的不绝还原和增进，深圳机场免税营业的构造速率也明明加快。客岁6月份。深圳机场与深免集团设立合股公司“深圳市鹏盛空港免税品有限公司”，配合筹划T3航站楼进出境免税店和福永船埠免税店。

　　深圳机场称，创设合股公司筹划免税店，不妨以股权为纽带巩固机场与深免集团的营业协同，有助于提拔免税店运营约束水准和邦际气象，全盘提拔资源代价。深圳机场将免得税店为基点开掘新的收入伸长点，增进非航营业收入。

　　从深圳机场客岁11月披露的筹划景况来看，深圳机场免税店已全新升级改制并正式对外买卖。已吸引包含

　　、赫莲娜、蒂芙尼、GUCCI、轩尼诗等众个邦际著名品牌落户，香化、烟酒、精品等单品超千余个，免税店24小时买卖。当时的出售景况显示，免税客单价较2019年已完成翻倍。（著作根源：界面信息）